收费全文 | 26186篇 |
免费 | 2230篇 |
国内免费 | 4039篇 |
安全科学 | 4525篇 |
废物处理 | 520篇 |
环保管理 | 4493篇 |
综合类 | 14076篇 |
基础理论 | 2653篇 |
环境理论 | 25篇 |
污染及防治 | 1587篇 |
评价与监测 | 1510篇 |
社会与环境 | 1689篇 |
灾害及防治 | 1377篇 |
2024年 | 66篇 |
2023年 | 460篇 |
2022年 | 792篇 |
2021年 | 1017篇 |
2020年 | 1010篇 |
2019年 | 860篇 |
2018年 | 718篇 |
2017年 | 948篇 |
2016年 | 1122篇 |
2015年 | 1145篇 |
2014年 | 1280篇 |
2013年 | 1654篇 |
2012年 | 1866篇 |
2011年 | 2102篇 |
2010年 | 1415篇 |
2009年 | 1529篇 |
2008年 | 1197篇 |
2007年 | 1726篇 |
2006年 | 1667篇 |
2005年 | 1409篇 |
2004年 | 1202篇 |
2003年 | 1129篇 |
2002年 | 989篇 |
2001年 | 835篇 |
2000年 | 728篇 |
1999年 | 722篇 |
1998年 | 488篇 |
1997年 | 427篇 |
1996年 | 311篇 |
1995年 | 270篇 |
1994年 | 255篇 |
1993年 | 223篇 |
1992年 | 149篇 |
1991年 | 106篇 |
1990年 | 75篇 |
1989年 | 55篇 |
1988年 | 68篇 |
1987年 | 39篇 |
1986年 | 26篇 |
1985年 | 33篇 |
1984年 | 41篇 |
1983年 | 30篇 |
1982年 | 38篇 |
1981年 | 28篇 |
1980年 | 35篇 |
1979年 | 36篇 |
1978年 | 18篇 |
1977年 | 16篇 |
1972年 | 22篇 |
1971年 | 31篇 |
Method: Police-reported crashes from 2 Australian jurisdictions were used to calculate a fatal crash rate by speed limit and crash type. Example safe speed limits were defined using threshold risk levels.
Results: A positive exponential relationship between speed limit and fatality rate was found. For an example fatality rate threshold of 1 in 100 crashes it was found that safe speed limits are 40 km/h for pedestrian crashes; 50 km/h for head-on crashes; 60 km/h for hit fixed object crashes; 80 km/h for right angle, right turn, and left road/rollover crashes; and 110 km/h or more for rear-end crashes.
Conclusions: The positive exponential relationship between speed limit and fatal crash rate is consistent with prior research into speed and crash risk. The results indicate that speed zones of 100 km/h or more only meet the objectives of the Safe System, with regard to fatal crashes, where all crash types except rear-end crashes are exceedingly rare, such as on a high standard restricted access highway with a safe roadside design. 相似文献